【外媒：在汽车百年历史中实盘股票操作，从未有一个国家的出口汽车像中国这样爆炸式增长】中国汽车出口数据在狂飙：2020：100万辆；2022：310万辆；2024：790万辆；2026：1200万辆（预测）。
日本有史以来最高的出口数量是600万辆。
1200万辆超过美国年产量（1000万辆）
外网评论称：全球汽车需求自2020年以来一直持平，因此中国出口的增长就是其他国家的痛苦。大众汽车计划裁员多达10万名员工，因为销量暴跌。
这事儿能怪谁呢？全球汽车百年，结果被一个后起之秀给超越了！原因是什么？因为他们搞出了信息差+行业垄断，一台只有发动机+变速箱+基本操作系统的汽车就敢卖十几万，甚至二十几万，然后媒体不断告诉你，汽车最关键的是发动机的动力，是底盘的操控性，是燃油的燃烧效率，是百年沉淀，是品牌的溢价！
然后中国电动车来了，十几万的车什么配置都给你加上，还有自动驾驶，驾乘体验直接拉满，坐进驾驶室就像进了私人VIP体验舱！甚至中国大量电动车的自动驾驶下探到了几万的乘用车上，这种极致的体验是西方汽车从未涉足过的。
即使欧洲加征了关税，设置了最低销售价格，甚至还用各种法案阻挠，但是并不影响中国电车在欧洲卖爆，在全球其他国家也一样。原本今年的汽车销售可能并没有那么好，但是美伊战争爆发了，全世界突然发现只有电车才不会受到油价暴涨的影响。
所以在美伊战争还在打的时候，中国BYD汽车就在全世界卖疯了。这不是欧美汽车品质有问题，也不是日系汽车的营销有问题，大家只是单纯的被改变了消费思路而已。几十年前欧洲就涉足了电动汽车，日本就布局好了混动与电动技术体系。
但是他们只想着作为高端技术设置专利体系准备收割，但是谁都没料到会被中国这个后来者居上！其实答案不复杂，一个是中国完整的制造业体系，厚积薄发而已，目前已经被中国主导的各个领域不都是这样吗？
第二个就是中国的造车理念早就不是发动机的动力、底盘的操控性、燃油的燃烧效率这些领域了。因为电车时代，电动机的效率差那么一丢丢不敏感，电池稍微小点也不敏感，大家更在意的是如何加快充电速度，如何才有更好的自动驾驶体验，如何才更具有安全性，如何才能更具方便性！
这些中国车都做到了实盘股票操作，满足了这些要求的汽车怎么会没有理由卖爆？
文章为作者独立观点，不代表股市如何配资炒股-在线炒股配资常识-炒股配资首选杠杆观点
相关文章
